Prix d'un changement de courroie de distribution Opel Mokka : entre 462 € et 587 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution endommagée, mais il est crucial de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se briser. Dès que la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Opel Mokka est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des marques de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite d'extraire un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Par exemple, le garagiste devra détacher des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.