Prix d'un changement de courroie de distribution Opel Antara : entre 496 € et 1140 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution dégradée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite de caoutchouc menace naturellement de se rompre. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Il est recommandé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie d'Opel Antara en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur la majorité des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.