Prix d'un changement de courroie de distribution Nissan Tiida : entre 494 € et 640 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois cassée ceci peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de se rompre. Au moment où la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Nissan Tiida est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des signes de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. Entre autres, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.