Prix d'un changement de courroie de distribution Nissan Navara : entre 982 € et 1041 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc menace naturellement de se rompre. Lorsque cela arrive, votre moteur arrête de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Nissan Navara est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela veut dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra retirer des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.