Prix d'un changement de courroie de distribution Nissan 200SX : environ 411 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est cassée cela pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se rompre. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces tournent ensemble et s'usent au même rythme. Il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Nissan 200SX en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie ôter : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.