Prix d'un changement de courroie de distribution Mitsubishi Space Runner : entre 482 € et 647 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais dès qu'elle est rompue ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite en caoutchouc menace naturellement de se briser. Lorsque cela arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Mitsubishi Space Runner en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de retirer un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.