Prix d'un changement de courroie de distribution Mitsubishi L300 : entre 464 € et 572 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais dès qu'elle est rompue cela pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment risque de se casser. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être endommagé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Mitsubishi L300 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra extraire des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.