Prix d'un changement de courroie de distribution Mitsubishi L200 : entre 489 € et 1064 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais dès qu'elle est rompue ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Quand ceci arrive, votre moteur cesse de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Mitsubishi L200 est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des signes de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire marcher le moteur. Afin de le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra ôter des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.