Prix d'un changement de courroie de distribution MINI Clubvan : entre 419 € et 1057 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais une fois rompue cela peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie faite en caoutchouc menace naturellement de lâcher. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Au cours d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre MINI Clubvan est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de craquelures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un changement de courroie demande d'ôter un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.