Prix d'un changement de courroie de distribution Mercedes Viano : entre 435 € et 1625 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvaise condition, mais il est important de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de lâcher. Quand ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Mercedes Viano est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des traces de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela veut dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.