Prix d'un changement de courroie de distribution Mercedes Classe SL : entre 601 € et 1289 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvaise condition, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de lâcher. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Mercedes Classe SL est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des signes de cassures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Entre autres, le garagiste devra ôter des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est détérioré. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.