Prix d'un changement de courroie de distribution Mercedes Classe GLB : entre 1821 € et 2101 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se casser. Quand ceci arrive, votre moteur cesse de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et s'usent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Mercedes Classe GLB est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des marques de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.