Prix d'un changement de courroie de distribution Mercedes Citan : entre 628 € et 1035 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est rompue ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Mercedes Citan en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra ôter des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est réparée.