Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda Xedos 9 : entre 614 € et 917 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est rompue ceci peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite de caoutchouc risque sans aucun doute de lâcher. Lorsque la courroie est cassée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Mazda Xedos 9 est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci manifeste des marques de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont endommagées ou brisées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.