Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda MX-5 : entre 410 € et 486 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est brisée ceci peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un certain temps risque de se briser. Lorsque cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de contrôler une courroie de Mazda MX-5 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le mécanicien devra ôter des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.