Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda MX-3 : entre 430 € et 631 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution endommagée, mais il est important de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite en caoutchouc risque sans aucun doute de se rompre. Lorsque cela arrive, votre moteur arrête de marcher et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Mazda MX-3 est à changer, vous pouvez vérifier si celle-ci manifeste des marques de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Entre autres, le garagiste devra retirer des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Dès la courroie changée, il sera bien entendu requis de tout remonter.