Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda Demio : environ 492 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est brisée cela pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de lâcher. Au moment où la courroie est déchirée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Mazda Demio en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande d'extraire un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. À titre d'exemple, le garagiste devra extraire des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra aussi contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu nécessaire de tout reconstruire.