Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda 929 : entre 446 € et 515 €

Il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de lâcher. Dans le cas où cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Il est possible de vérifier une courroie de Mazda 929 en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie détacher : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.