Prix d'un changement de courroie de distribution Mazda 6 : entre 429 € et 767 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution dégradée, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se casser. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Pour vérifier si la courroie de votre Mazda 6 est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de détacher un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également contrôler toutes les pièces composant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.