Prix d'un changement de courroie de distribution Iveco : entre 448 € et 908 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie abîmée, mais dès qu'elle est brisée cela pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait causer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc risque sans aucun doute de se casser. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de vérifier une courroie d'Iveco en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande d'ôter un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.