Prix d'un changement de courroie de distribution Isuzu Trooper : entre 545 € et 850 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc risque inévitablement de se casser. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Vous pouvez contrôler une courroie d'Isuzu Trooper en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire tourner le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Dès la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.