Prix d'un changement de courroie de distribution Isuzu Campo : entre 595 € et 736 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est cassée ceci peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment risque de se rompre. Dès que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est alors conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez contrôler une courroie d'Isuzu Campo en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Par exemple, le mécanicien devra détacher des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est remplacée.