Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai Pony : entre 360 € et 400 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est rompue cela pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de se casser. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces opèrent ensemble et s'usent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Hyundai Pony est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des traces de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra retirer des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est en panne. Il sera évidemment requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.