Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai ix55 : environ 631 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais lorsqu'elle est rompue ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Dès que ceci arrive, votre moteur arrête de fonctionner et plusieurs éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Lors d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Hyundai ix55 en cherchant des dents abîmées, des traces de fissures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela peut vouloir dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie court le risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite d'ôter un nombre important de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi contrôler toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est changée.