Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai ix20 : entre 356 € et 468 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvais état, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se détériore, la courroie construite de caoutchouc menace naturellement de se rompre. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Hyundai ix20 est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des marques de fissures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Sur l'essentiel des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Pour vous en indiquer quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra également vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défaillant. Dès la courroie remplacée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.