Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai Galloper : entre 539 € et 543 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais une fois rompue ceci pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne totale du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se casser. Au moment où la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est recommandé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez vérifier une courroie de Hyundai Galloper en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents abîmées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un nombre important de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra détacher des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra également contrôler toutes les pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.