Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai Coupé : entre 433 € et 648 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais lorsqu'elle est cassée ceci peut avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait engendrer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc risque sans aucun doute de se casser. Au moment où la courroie est cassée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Hyundai Coupé est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des traces de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie extraire : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra aussi contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.