Prix d'un changement de courroie de distribution Hyundai Amica : entre 369 € et 382 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois cassée ceci pourrait avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne du moteur, des dégradations à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc menace sans aucun doute de se briser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces se détériorent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Hyundai Amica est à remplacer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des traces de cassures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un changement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la une bonne partie des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout remonter.