Prix d'un changement de courroie de distribution Honda CR-V : entre 408 € et 820 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est brisée ceci pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment risque de se rompre. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Lors d'un remplacement de courroie il est conseillé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez contrôler une courroie de Honda CR-V en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de détacher un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra retirer des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.