Prix d'un changement de courroie de distribution Ford Transit Courier : entre 546 € et 926 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est important de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie construite en caoutchouc menace naturellement de se rompre. Dès que la courroie est cassée, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être fragilisé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Il est conseillé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement lors d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Ford Transit Courier en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'ôter un grand nombre de pièces. À titre d'exemple, le garagiste devra détacher des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.