Prix d'un changement de courroie de distribution Ford Tourneo Courier : entre 549 € et 923 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution abîmée, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment menace de de se rompre. Dès que cela arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc conseillé de changer toutes ces pièces en même temps.

Il est possible de vérifier une courroie de Ford Tourneo Courier en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Par exemple, le garagiste devra ôter des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra aussi contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie réparée, il sera évidemment nécessaire de tout remonter.