Prix d'un changement de courroie de distribution Ford Orion : entre 226 € et 525 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie endommagée, mais lorsqu'elle est rompue ceci pourrait avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Puisqu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps risque de se briser. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces opèrent ensemble et s'usent au même rythme. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Ford Orion est à changer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des signes de cassures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie étant donné que cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Un remplacement de courroie demande d'ôter un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra extraire des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est cassé. Une fois la courroie réparée, il sera bien entendu requis de tout remonter.