Prix d'un changement de courroie de distribution Ford Ka : entre 437 € et 633 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie abîmée, mais une fois brisée cela peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait provoquer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment menace de de se rompre. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et casseront le moteur.

Il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Ford Ka en cherchant des dents abîmées, des traces de craquelures, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient alors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Entre autres, le mécanicien devra retirer des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est en panne. Dès la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout remonter.