Prix d'un changement de courroie de distribution Ford Fusion : entre 491 € et 566 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie endommagée peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite en caoutchouc menace sans aucun doute de se casser. Lorsque la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Au cours d'un changement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc préférable de changer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Ford Fusion est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des signes de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis désastreux sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si cher.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Entre autres, le garagiste devra détacher des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.