Prix d'un changement de courroie de distribution Dodge Caliber : entre 672 € et 681 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie abîmée, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc risque sans aucun doute de lâcher. Une fois que la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être fragilisé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Il est alors conseillé de changer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au coût des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Dodge Caliber en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont abîmées ou brisées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un changement de courroie nécessite d'ôter un nombre important de pièces sur la la plupart des véhicules. Pour vous en citer quelques unes, il faudra en partie ôter : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est changée.