Prix d'un changement de courroie de distribution Dodge Avenger : environ 666 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvaise condition, mais il est nécessaire de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se casser. Dans le cas où ceci arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Au cours d'un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Dodge Avenger est à remplacer, vous pouvez vérifier si celle-ci présente des traces de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Dès que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont dégradées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux à cause du coût de la main d'oeuvre.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un grand nombre de pièces. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie détacher : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra également vérifier toutes les pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Il sera bien entendu requis de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est remplacée.