Prix d'un changement de courroie de distribution Daewoo Rezzo : entre 442 € et 504 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est cassée cela peut avoir des conséquences dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes cassées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment risque de se briser. Dès que cela arrive, votre moteur arrête de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles fonctionnent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors conseillé de changer toutes ces pièces au même moment.

Pour vérifier si la courroie de votre Daewoo Rezzo est à changer, vous pouvez contrôler si celle-ci présente des signes de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire marcher le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Sur la majorité des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Par exemple, le garagiste devra ôter des courroies d'entraînement, des poulies, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra par ailleurs contrôler toutes les pièces composant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est endommagé. Dès la courroie réparée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.