Prix d'un changement de courroie de distribution Daewoo Espero : entre 442 € et 504 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est nécessaire de la changer régulièrement car une courroie en mauvais état pourrait provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un moment risque de se rompre. Quand cela arrive, votre moteur cesse de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchrones et dégraderont le moteur.

Lors d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et se détériorent à la même vitesse. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Il est possible de vérifier une courroie de Daewoo Espero en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est cassé. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.