Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen Visa : entre 444 € et 553 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais lorsqu'elle est brisée cela peut avoir des répercutions désastreuses sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se briser. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est alors judicieux de changer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Citroen Visa est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des traces de fissures, si ses dents sont cassées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite d'extraire un grand nombre de pièces. Entre autres, le mécanicien devra ôter des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois accessible, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces formant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est détérioré. Une fois la courroie remplacée, il sera évidemment requis de tout remonter.