Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen SpaceTourer : entre 606 € et 670 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie en mauvais état, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée pourrait provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc risque inévitablement de se rompre. Au moment où la courroie est rompue, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Au cours d'un remplacement de courroie il est recommandé de changer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent au même rythme car elles opèrent ensemble. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à maintes reprises qui est plus chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Citroen SpaceTourer est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci présente des marques de fissures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire marcher le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont endommagées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un remplacement de courroie demande d'extraire un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra également contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Il sera bien entendu requis de remonter l'ensemble des pièces du moteur dès que la courroie est changée.