Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C8 : entre 662 € et 873 €

Certes, il est possible de conduire avec une courroie dégradée, mais une fois brisée cela peut avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait provoquer une panne du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se détériore et au bout d'un moment menace de de se rompre. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur cessera de marcher et pourrait être dégradé par certains éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est recommandé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement au cours d'un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces fonctionnent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est donc préférable de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au coût des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Citroen C8 est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de craquements, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela peut vouloir dire que le caoutchouc est trop rigide.

Il n'y a rien de pire que des dents abîmées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le changement de courroie si coûteux.

Un remplacement de courroie demande de retirer un grand nombre de pièces sur la l'essentiel des véhicules. À titre d'exemple, le mécanicien devra extraire des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra également vérifier l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est en panne. Il sera bien entendu nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur une fois la courroie est réparée.