Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C6 : entre 690 € et 1059 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvaise condition, mais lorsqu'elle est cassée ceci pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, cela pourrait engendrer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dégâts aux pistons et parois des cylindres.

Parce qu'une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un moment menace de de se briser. Au moment où la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être dégradé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un changement de courroie il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et se détériorent au même rythme. Il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est très chère comparée au prix des pièces.

Pour contrôler si la courroie de votre Citroen C6 est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des marques de craquelures, si ses dents sont usées ou si la courroie semble brillante à l'arrière.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité requise afin de bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de plus grave que des dents endommagées sur votre courroie puisque cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des soucis terribles sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Pour vous en désigner quelques unes, il faudra en partie ôter : des poulies, des tuyaux, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Il sera évidemment nécessaire de remonter l'ensemble des pièces du moteur une fois la courroie est réparée.