Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C5 Aircross : environ 608 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution abîmée, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se décompose et au bout d'un certain temps risque de se rompre. Lorsque la courroie est déchirée, votre moteur arrêtera de fonctionner et pourrait être dégradé par divers éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de changer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

Toutes ces pièces s'usent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à maintes reprises car elle est très chère comparée au prix des pièces, il est alors recommandé de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour contrôler si la courroie de votre Citroen C5 Aircross est à changer, il est possible de contrôler si celle-ci manifeste des traces de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et que celui-ci n'aura plus la flexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou brisées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur l'essentiel des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un nombre important de pièces. Par exemple, le mécanicien devra extraire des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Une fois la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout remonter.