Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C4 SpaceTourer : entre 491 € et 721 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie en mauvais état, mais dès qu'elle est rompue cela pourrait avoir des conséquences désastreuses sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne totale du moteur, des dégâts à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes rompues et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Étant donné qu'une courroie est conçue en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de se casser. Lorsque la courroie est brisée, votre moteur arrêtera de marcher et pourrait être fragilisé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchrones.

Pendant un remplacement de courroie il est recommandé de remplacer également les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à de multiples reprises puisqu'elle est très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Pour vérifier si la courroie de votre Citroen C4 SpaceTourer est à remplacer, il est possible de contrôler si celle-ci présente des signes de craquements, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité suffisante pour bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si certaines dents sont dégradées ou cassées votre courroie risque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher à cause du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande de détacher un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Entre autres, le mécanicien devra ôter des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est accessible, le mécanicien devra par ailleurs contrôler toutes les pièces constituant le système de distribution afin de s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Il sera évidemment nécessaire de remonter toutes les pièces du moteur dès que la courroie est réparée.