Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C4 Cactus : entre 590 € et 712 €

Certes, vous pouvez conduire avec une courroie dégradée, mais une fois rompue ceci pourrait avoir des répercutions dramatiques sur votre véhicule. En effet, ceci pourrait causer une panne du moteur, des dommages à la culasse, l'arbre à cames, des soupapes brisées et même des dommages aux pistons et parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se briser. Dès que cela arrive, votre moteur arrête de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchrones et endommageront le moteur.

Il est conseillé de remplacer aussi la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

Toutes ces pièces s'usent au même rythme car elles opèrent ensemble. Afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors préférable de changer toutes ces pièces au même moment.

Vous pouvez contrôler une courroie de Citroen C4 Cactus en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un nombre important de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en mentionner quelques unes, il faudra en partie retirer : des poulies, des courroies d'entraînement, des tuyaux et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra par ailleurs contrôler l'ensemble des pièces constituant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie remplacée, il sera bien entendu requis de tout reconstruire.