Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C4 Aircross : entre 492 € et 728 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie abîmée, mais il est nécessaire de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne du moteur, des soupapes brisées ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se dégrade, la courroie faite en caoutchouc menace sans aucun doute de lâcher. Lorsque cela arrive, votre moteur cesse de marcher et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et casseront le moteur.

Pendant un changement de courroie il est recommandé de changer aussi les galets tendeurs, la pompe à eau, le liquide de refroidissement et la courroie d'accessoires.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises car elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est alors judicieux de remplacer toutes ces pièces au même moment.

Pour contrôler si la courroie de votre Citroen C4 Aircross est à remplacer, il est possible de vérifier si celle-ci manifeste des marques de cassures, si ses dents sont abîmées ou si la courroie semble brillante en dessous.

Quand le caoutchouc devient rigide, la courroie de distribution devient brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire pour bien faire marcher le moteur. Pour le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc est trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences terribles sur votre moteur.

C'est le coût de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur une bonne partie des véhicules, changer une courroie de distribution nécessite de détacher un nombre important de pièces. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie réparée, il sera bien entendu nécessaire de tout remonter.