Prix d'un changement de courroie de distribution Citroen C3 Pluriel : entre 539 € et 568 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie de distribution dégradée, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes cassées ou tordues, des dommages à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Comme une courroie est faite en caoutchouc, celle-ci se dégrade et au bout d'un certain temps menace de de lâcher. Quand cela arrive, votre moteur stoppe de marcher et beaucoup d'éléments qui le composent ne seront plus synchrones et détruiront le moteur.

Il est recommandé de remplacer également la courroie d'accessoires, les galets tendeurs, la pompe à eau et le liquide de refroidissement pendant un changement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent au même rythme car elles tournent ensemble. Il est alors préférable de remplacer toutes ces pièces au même moment afin d'éviter de payer la main d'oeuvre à de multiples reprises qui est plus chère comparée au tarif des pièces.

Vous pouvez vérifier une courroie de Citroen C3 Pluriel en cherchant des dents abîmées, des traces de craquements, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Si la courroie est brillante, cela signifie que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité suffisante pour bien faire tourner le moteur. Afin de le contrôler, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus et si cela ne laisse pas de trace, cela signifie que le caoutchouc devient trop rigide.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou cassées votre courroie manque de sauter et cela aurait des conséquences désastreuses sur votre moteur.

C'est le prix de la main d'oeuvre qui rend le remplacement de courroie si coûteux.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite de retirer un grand nombre de pièces. Par exemple, le mécanicien devra ôter des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution pour être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Une fois la courroie réparée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.