Prix d'un changement de courroie de distribution Chrysler 300C : entre 624 € et 724 €

Il est possible de conduire avec une courroie de distribution en mauvais état, mais il est important de la remplacer dès que c'est nécessaire car une courroie endommagée peut provoquer une panne du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégradations à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégâts aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie construite de caoutchouc risque naturellement de se briser. Dans le cas où cela arrive, votre moteur arrête de marcher et les différents éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et détruiront le moteur.

Il est conseillé de remplacer également la pompe à eau, les galets tendeurs, la courroie d'accessoires et le liquide de refroidissement pendant un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces tournent ensemble et s'usent à la même vitesse. Il est donc recommandé de changer toutes ces pièces au même moment afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre à plusieurs reprises qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Chrysler 300C en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il sera nécessaire de la changer.

Si la courroie est brillante, cela veut dire que le caoutchouc devient rigide et qu'il n'aura plus la flexibilité nécessaire pour bien faire tourner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de trace lorsque vous appuyez avec un ongle dessus.

Il n'y a rien de pire que des dents dégradées sur votre courroie car cela pourrait la faire sauter et entraînant ainsi des problèmes désastreux sur votre moteur.

Le changement de courroie est si coûteux en raison du coût de la main d'oeuvre.

Sur la plupart des véhicules, remplacer une courroie de distribution nécessite d'ôter un nombre important de pièces. Entre autres, le garagiste devra ôter des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le mécanicien devra aussi vérifier l'ensemble des pièces formant le système de distribution pour s'assurer que rien d'autre n'est abîmé. Dès la courroie réparée, il sera évidemment requis de tout reconstruire.