Prix d'un changement de courroie de distribution Chevrolet Orlando : entre 441 € et 486 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie dégradée, mais il est nécessaire de la changer dès que c'est nécessaire car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dommages aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc menace sans aucun doute de se briser. Quand ceci arrive, votre moteur stoppe de fonctionner et divers éléments qui le composent ne seront plus synchronisés et endommageront le moteur.

Pendant un remplacement de courroie il est conseillé de changer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement.

Toutes ces pièces se détériorent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Afin d'éviter de payer la main d'oeuvre plusieurs fois puisqu'elle reste très chère comparée au prix des pièces, il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps.

Vous pouvez vérifier une courroie de Chevrolet Orlando en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en vérifiant si celle-ci semble brillante à l'arrière. Si c'est le cas, alors il faudra la changer.

Lorsque le caoutchouc devient rigide, la courroie devient dès lors brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité requise afin de bien faire fonctionner le moteur. Un caoutchouc trop rigide ne laissera pas de marque quand vous appuyez avec un ongle dessus.

Si une ou plusieurs dents sont abîmées ou brisées votre courroie risque de sauter et cela aurait des répercutions désastreuses sur votre moteur.

Le remplacement de courroie est si coûteux à cause du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie nécessite de retirer un grand nombre de pièces sur la la majorité des véhicules. Pour vous en énoncer quelques unes, il faudra en partie détacher : des tuyaux, des courroies d'entraînement, des poulies et parfois le radiateur et des ventilateurs. Une fois démontée, le mécanicien devra aussi contrôler l'ensemble des pièces composant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défaillant. Une fois la courroie changée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.