Prix d'un changement de courroie de distribution Chevrolet Nubira : entre 439 € et 667 €

Vous pouvez utiliser un véhicule avec une courroie abîmée, mais il est crucial de la remplacer régulièrement car une courroie en mauvais état peut provoquer une panne totale du moteur, des soupapes rompues ou tordues, des dégâts à la culasse ou à l'arbre à cames et des dégradations aux pistons et aux parois des cylindres.

Au fur-et-à-mesure qu'elle se décompose, la courroie faite de caoutchouc menace inévitablement de se casser. Dès que la courroie est rompue, votre moteur cessera de fonctionner et pourrait être endommagé par les différents éléments qui le composent car ils ne seront plus synchronisés.

Il est conseillé de remplacer aussi la courroie d'accessoires, la pompe à eau, les galets tendeurs et le liquide de refroidissement lors d'un remplacement de courroie.

L'ensemble de ces pièces s'usent à la même vitesse car elles opèrent ensemble. Il est donc judicieux de remplacer toutes ces pièces en même temps afin de ne pas avoir à payer la main d'oeuvre plusieurs fois qui est très chère comparée au tarif des pièces.

Il est possible de contrôler une courroie de Chevrolet Nubira en cherchant des dents abîmées, des traces de cassures, ou en examinant si celle-ci semble brillante en dessous. Si c'est le cas, alors il faudra la remplacer.

Une fois que le caoutchouc devient rigide, la courroie devient donc brillante et celle-ci n'aura donc plus la fexibilité nécessaire afin de bien faire fonctionner le moteur. Pour le vérifier, il vous suffit d'appuyer avec un ongle dessus puis si cela ne laisse pas de marque, cela veut dire que le caoutchouc devient trop rigide.

Si certaines dents sont abîmées ou cassées votre courroie menace de sauter et cela aurait des répercutions terribles sur votre moteur.

Le changement de courroie est si cher en raison du prix de la main d'oeuvre.

Un changement de courroie demande d'extraire un grand nombre de pièces sur la la plupart des véhicules. Par exemple, le mécanicien devra retirer des tuyaux, des poulies, des courroies d'entraînement et même parfois le radiateur et des ventilateurs. Dès que la courroie est démontée, le garagiste devra aussi vérifier toutes les pièces formant le système de distribution afin d'être sûr que rien d'autre n'est défectueux. Dès la courroie remplacée, il sera évidemment nécessaire de tout reconstruire.